軸帶發(fā)電機(jī)（Shaft Generator）是一種安裝于船舶主推進(jìn)軸系，通過(guò)主機(jī)軸功驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組的電力設(shè)備。它充分利用船舶主機(jī)航行過(guò)程中的富余動(dòng)力，替代或部分替代傳統(tǒng)輔機(jī)發(fā)電，為船舶供電。相比常規(guī)輔助發(fā)電機(jī)，軸帶發(fā)電機(jī)在船舶航行狀態(tài)下無(wú)需額外燃油消耗，顯著降低燃油成本和溫室氣體排放，有效助力船東應(yīng)對(duì)IMO碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）、能效指數(shù)（EEDI/EEXI）等環(huán)保法規(guī)要求。憑借穩(wěn)定的電力輸出和優(yōu)異的節(jié)能減排效果，軸帶發(fā)電機(jī)已成為新造船和改裝項(xiàng)目中備受青睞的綠色動(dòng)力解決方案。

新型軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)采用創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)，能夠在船舶軸系持續(xù)振動(dòng)、擺動(dòng)和扭動(dòng)的嚴(yán)苛工況下，有效預(yù)防設(shè)備抱死，保持內(nèi)部運(yùn)行間隙穩(wěn)定，顯著提升發(fā)電效率，為船舶動(dòng)力系統(tǒng)提供更可靠的保障。

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)、變頻器、變壓器、控制系統(tǒng)等核心設(shè)備組成。

發(fā)電機(jī)通過(guò)主軸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生交流電能；

變頻器對(duì)發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行穩(wěn)定調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)不同工況下的最佳電能質(zhì)量管理；

變壓器根據(jù)船舶電網(wǎng)需求進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，確保電力系統(tǒng)安全高效運(yùn)行；

控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能管理各單元設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，保障系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定、故障可控。

各部件緊密協(xié)同，構(gòu)成一套高效、節(jié)能、可靠的船舶電力解決方案。

· 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定防抱死技術(shù)

傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)通常采用鼠籠式結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)子與螺旋槳軸剛性連接，而定子及殼體則與船體固定。該結(jié)構(gòu)對(duì)徑向配合精度要求極高，無(wú)法容忍螺旋槳軸出現(xiàn)任何振動(dòng)、擺動(dòng)或扭動(dòng)。然而在實(shí)際航行中，尤其是老舊船舶，螺旋槳軸因長(zhǎng)期運(yùn)行往往存在一定松動(dòng)，不可避免地產(chǎn)生多種復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。這容易導(dǎo)致鼠籠結(jié)構(gòu)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生摩擦甚至接觸，進(jìn)而引發(fā)設(shè)備抱死,致使船舶發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。若此類故障發(fā)生在遠(yuǎn)洋海域，船舶將面臨失去動(dòng)力的巨大風(fēng)險(xiǎn)，可能造成難以估量的嚴(yán)重后果。

海德威新型軸帶發(fā)電機(jī)采用創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)，能夠在船舶軸系持續(xù)振動(dòng)、擺動(dòng)和扭動(dòng)的嚴(yán)苛工況下,始終保持內(nèi)部運(yùn)行間隙的穩(wěn)定。這一設(shè)計(jì)不僅有效預(yù)防了設(shè)備抱死現(xiàn)象，更帶來(lái)了發(fā)電效率高、能量轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)、故障率低及環(huán)境適應(yīng)性優(yōu)異等顯著優(yōu)勢(shì)，為船舶動(dòng)力系統(tǒng)提供了更可靠、更安心的保障。

· 最小化軸系影響

針對(duì)傳統(tǒng)軸帶發(fā)電機(jī)對(duì)軸系運(yùn)行不利影響的問(wèn)題，海德威軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)輕量化、轉(zhuǎn)子優(yōu)化設(shè)計(jì)及先進(jìn)控制策略，最大限度降低對(duì)軸系的干擾，全面降低軸系發(fā)電機(jī)系統(tǒng)對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)安全的影響。

軸系穩(wěn)定性——本產(chǎn)品采用低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量設(shè)計(jì)，有效減小軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)固有頻率變化,降低共振險(xiǎn)，保障主機(jī)在全航速區(qū)間內(nèi)軸系振動(dòng)穩(wěn)定，提升整船運(yùn)行可靠性。

啟動(dòng)/制動(dòng)——優(yōu)化的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量設(shè)計(jì),降低啟停過(guò)程中的扭矩沖擊，減少主機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷與制動(dòng)慣性，提升船舶機(jī)動(dòng)性與操作安全性，延長(zhǎng)軸系及推進(jìn)系統(tǒng)使用壽命。

支撐部件——小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)對(duì)軸承、密封裝置等支撐部件施加的徑向力與軸向力顯著減小，降低長(zhǎng)期磨損，延長(zhǎng)維護(hù)周期，保障軸系長(zhǎng)期對(duì)中精度及可靠性。