日前，由海德威科技集團(tuán)（青島）有限公司自主研發(fā)的海洋衛(wèi)士?船舶二氧化碳碳捕集與儲(chǔ)存系統(tǒng)（CCSU），正式取得由RINA船級(jí)社授予的原理認(rèn)可證書（AIP），成為國(guó)內(nèi)首家取得該證書的CCSU廠商。該系統(tǒng)具有脫碳效率高、體積小、能耗低、儲(chǔ)運(yùn)便捷等諸多優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)榇皯?yīng)對(duì)CO2減排提供節(jié)能、高效的解決方案。

二氧化碳捕集及儲(chǔ)存技術(shù)（Carbon Capture and Storage），被認(rèn)為是當(dāng)前航運(yùn)業(yè)大規(guī)模減少溫室氣體排放、減緩全球變暖最經(jīng)濟(jì)可行的方法。該技術(shù)能夠?qū)⒋鞍l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的二氧化碳等溫室氣體（GHG）在船上進(jìn)行就地捕獲和儲(chǔ)存，對(duì)于航運(yùn)業(yè)如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，具有重要意義。

海德威科技集團(tuán)歷經(jīng)多年，成功自主研發(fā)的海洋衛(wèi)士?船舶二氧化碳捕集和儲(chǔ)存系統(tǒng)（CCSU）具有脫碳效率高、體積小、能耗低、儲(chǔ)運(yùn)便捷等諸多優(yōu)勢(shì)。其捕集器單元采用最新技術(shù)，可在大大加速溫室氣體捕集過程的同時(shí)，極大縮小捕集器的體積，安裝運(yùn)輸也更為便捷。

此外，該系統(tǒng)還能夠?qū)Υ斑\(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的廢熱和過剩蒸汽進(jìn)行收集利用，相比傳統(tǒng)捕集系統(tǒng)，可節(jié)省約40%的能耗。同時(shí)，該系統(tǒng)還可與海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)聯(lián)合安裝?？山档图s25%的船舶燃料成本。

海洋衛(wèi)士?船舶二氧化碳捕集與儲(chǔ)存系統(tǒng)（CCSU）基于2021年IMO發(fā)布的EEXI和CII規(guī)則，能夠自主計(jì)算、調(diào)節(jié)CO2的收集量，以滿足IMO新規(guī)對(duì)EEXI和CII的限定值。海德威還可結(jié)合船舶空間特點(diǎn)，進(jìn)行CCSU系統(tǒng)各部分模塊的定制化布局設(shè)計(jì)。

近年來，海德威先后自主研發(fā)并推出了船用新燃料（LNG/LPG、甲醇）供給系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)等高端船配產(chǎn)品，并持續(xù)收獲客戶認(rèn)可。未來，海德威亦將繼續(xù)為航運(yùn)業(yè)碳減排及可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。